雪佛兰近日宣布，在德国著名的纽博格林北环赛道创下了新纪录。其成绩超过了福特Mustang GTD等竞争对手，在长达12.9英里的赛道上，领先好几秒。ZR1X跑出了6分49秒275的惊人成绩，而标准版ZR1也不甘示弱，以6分50秒763紧随其后。一时间，互联网上关于ZR1和ZR1X的讨论热度飙升，人们纷纷拿它们与纽博格林赛道上其他量产车纪录保持者作比较。
我从事汽车测试与评测工作已有十多年，每当有新车在纽博格林赛道刷新纪录，我都会思考性能指标的问题。“什么样的高性能车才算好？仅仅是速度快吗？操控性呢？舒适性也必不可少吧？”凭借多年来驾驶过数百辆车的经验，我认为，一款优秀的高性能车，是多种因素共同作用的结果。
若想成为当下最值得入手的高性能车，不仅要有出色的性能，还要具备吸引力和趣味性。它得让人感觉高端大气。除了那些打破纪录的顶级配置，还得有相对亲民的版本，而保时捷911就做到了这些。它本身就保持着多项纪录，更是公路上最全面、最全能的高性能车之一。
我曾深度体验过最新款的C8克尔维特，它的驾驶体验既刺激又有趣，完全符合人们对搭载V8发动机、历史悠久的运动跑车的期待。虽然我坚信驾驶ZR1和ZR1X会是更加刺激的体验，但我认为保时捷911才是更好的选择。多年来，我驾驶过多种不同配置的911，它们都给我留下了相同的印象这是最全面、最出色的量产车之一。
没错，保时捷911的价格确实比克尔维特等车型要高，但它的做工也更加精致，内饰品质更优。值得一提的是，当保时捷在纽博格林赛道上大展身手时，它的速度更快。早在2021年，911 GT2 RS就以6分43秒300的成绩，打破了量产车的纽博格林赛道纪录，比ZR1X快了大约六秒。
诚然，ZR1X的最高时速可达233英里/小时，远超任何版本的911，但911 Turbo 205英里/小时的最高时速也依然快得惊人。还有一些其他独特且昂贵的高性能车值得考虑，比如我们最近评测过的迈凯伦750S，或是法拉利、兰博基尼旗下的众多车型。然而，对于那些追求极致性能的跑车来说，即便对富裕的汽车爱好者而言，它们也往往遥不可及。
